Выхлопная система современного транспортного средства довольно сложна. Например, одним из ее компонентов является катализатор – это специальное устройство, отвечающее за снижение концентрации опасных веществ в выхлопных газах, благодаря чему автомобиль может претендовать на соответствие наиболее жестким экологическим стандартам. Отзывы о нем весьма противоречивы, кто-то называет катализатор необходимостью, кто-то – излишеством, которое нужно как можно быстрее снять. Кто прав?

Содержание:

1. Катализатор: что это?
2. Каталитический нейтрализатор: конструктивные особенности
3. Поломки катализаторов и чем они спровоцированы
4. Диагностика катализатора
5. Оригинал или аналог?
6. Как провести снятие?
7. Полезные советы

Что такое автомобильный катализатор?

Простыми словами, катализатор – это особый фильтр, способный кратно уменьшить уровень содержания токсичных компонентов в выхлопе.

Находится он в выпускном тракте, способен нейтрализовать следующие опасные вещества:

1. Углекислота, в народе известная как «угарный газ».
2. Окись азота.
3. Углеводороды.

В зависимости от конструктивных особенностей, фильтр способен справляться как с отдельными из перечисленных веществ, так и со всеми сразу. Необходимость в нем обуславливается потребностью в соответствии жестким экологическим требованиям, актуальным не только для европейских стран, но и для РФ.

Каталитический нейтрализатор: конструктивные особенности

Итак, что такое катализатор – вполне понятно, теперь впору вникнуть в тонкости его конструкции, внутренней структуры. При беглом осмотре модуль вполне можно спутать с глушителем, он представляет собой утолщение на выпускном тракте. Внутри, впрочем, находятся не патрубки, способствующие разделению и глушению акустических волн, а картриджи, напоминающие соты, на основе керамики или стали, способные выдержать огромные термические нагрузки. На материал-основу нанесены компоненты с выраженной способностью к катализу, в основном, речь идет о благородных редкоземельных металлах, например, платине или родии.

Алгоритм, как работает катализатор, довольно прост. Взаимодействие металлов с выхлопом сопряжено с интенсивными окислительными, восстановительными реакциями, что многократно уменьшает концентрацию опасных для окружающей среды веществ.

Нужно учитывать, что дают катализаторы на авто, сконструированных в соответствии с наиболее жесткими экологическими требованиями. Их фильтрующий комплекс подразумевает воздействие на выхлоп распыленного раствора мочевины, нейтрализующего окислы азота. Такие решения часто применяются на технике, двигатели которой функционируют на обедненных топливовоздушных смесях, с увеличенной процентной долей воздуха.

Поломки катализаторов и чем они спровоцированы?

Если учесть, как выглядит катализатор, можно сделать вывод, что он, благодаря простой конструкции, является достаточно надежным устройством, не нуждающимся в дополнительном обслуживании. Исключение составляют комплексы, предполагающие распыление мочевины, необходимо заливать состав в предназначенный для этого бак.

Наиболее распространенная причина поломки – естественный износ. Средний ресурс составляет от 100 до 150 тысяч километров. Даже если эксплуатация техники была максимально бережной, водитель предпочитал использовать только топливо хорошего качества, избегал серьезных нагрузок, этого срока оказывается достаточно для разрушения металлического напыления под высокотемпературной нагрузкой.

Факторы риска, ошибки, ускоряющие износ, из-за которых придется раньше времени задуматься, как почистить катализатор, а то и поменять его, выглядят следующим образом:

1. Механические воздействия, регулярная езда по дорогам низкого качества, сопряженная с ударами и вибрациями. Она особенно опасна для устройств на керамической основе, более хрупких, в сравнении со стальными аналогами.
2. Использование некачественного топлива с высокой процентной долей свинца или присадок на его основе.
3. Износ поршней и цилиндров, из-за которого в бензин попадает масло.
4. Использование некачественных свечей и других компонентов системы зажигания. Бензин из-за этого сгорает не полностью, скапливается в выхлопной системе.
5. Проблемы с настройкой форсунок, потеря ими герметичности, что приводит к впрыску слишком больших объемов горючего.

Диагностика автомобильного катализатора

У владельцев современной техники не возникает проблем с тем, как определить забитый катализатор правильно. Его состояние находится под контролем бортовой электроники, при фиксации неисправности на приборной панели загорится предупреждающий значок «check engine».

Существуют и другие признаки, как определить катализатор, нуждающийся в обслуживании:

1. Снижение мощности двигателя. Динамика транспортного средства резко ухудшается, обороты начинают плавать даже в режиме холостого хода. Связано это с накоплением в фильтре посторонних частиц, снижающих его пропускную способность, разрушением сотовой структуры.
2. Выраженный шум со стороны днища, который появляется или непосредственно после запуска ДВС, или при выходе на высокие обороты.
3. Появление выраженного бензинового или дизельного запаха от выхлопных газов.
4. Неравномерный поток выхлопных газов. Они идут не сплошным поток, а будто пульсируют.

Если не знать, как проверить катализатор, игнорировать признаки его износа, возникает риск столкнуться с критическими разрушениями, при которых керамическая пыль, небольшие металлические обломки способны оказаться в цилиндрах. Эта ситуация чревата капитальным восстановлением двигателя, а то и полной его заменой, что сопряжено с огромными денежными расходами.

Оригинал катализатора или аналог?

Опытные водители знают, что вместо катализатора при замене могут использоваться как новые оригинальные запчасти, так и их аналоги. В пользу выбора первого варианта говорит максимальная степень надежности, возможность восстановить все базовые режимы работы ДВС, его функционал, обеспечить эффективную очистку выхлопных газов, снизить негативное воздействие на окружающую среду. Основной негативный момент – высокая цена, которая порой составляет около 5 процентов от стоимости автомобиля.

Альтернатив оригиналу две:

1. Универсальный аналог. Такие устройства гораздо дешевле, вместо редкоземельных металлов в них используются более доступные, что несколько снижает эффективность очистки. При подборе аналога нужно учитывать особенности геометрии штатной детали, руководствоваться ее габаритами, объемом.
2. Пламегаситель. Этот компонент стоит дешевле предыдущего, однако, не очищает газы, а только снижает их температуру, чтобы исключить разрушение компонентов выхлопной системы. Наиболее эффективными являются двуслойные пламегасители, дополнительно снижающие выраженность вибраций, шума, создаваемого мотором и воздушными потоками. Перед тем, как вырезать катализатор, нужно грамотно рассчитать объем новой детали, ошибка делает ее неэффективной, приводит к появлению неприятного дребезга. Вместе с установкой пламегасителя, нужно провести прошивку блока управления двигателем, чтобы он не реагировал на присутствие в выхлопе токсичных веществ.

Как снять автомобильный катализатор?

Непосредственно вопрос, как убрать катализатор, не представляет особых трудностей. Деталь просто выпиливается из общего контура болгаркой, замещается запчастями, перечисленными выше.

Куда большего внимания требует “обман” электроники. Как уже говорилось, нужно или повторно прошить ЭБУ, или установить датчик-обманку, который будет отправлять на головной модуль необходимые показатели.

Перед тем, как удалить катализатор, нужно учитывать и два вероятных фактора риска:

1. Потеря гарантии. Любое вмешательство в конструкцию транспортного средства предполагает аннулирование гарантийного договора, все дальнейшее обслуживание становится платным.
2. Проблемы при прохождении ТО. ЭБУ обмануть удалось, а вот специалисты станций техобслуживания могут зафиксировать, что машина более не соответствует экологическим нормам, так что ее постановка на учет окажется невозможной.

Полезные советы

С учетом того, что делает катализатор, его роль в общей конструкции, безопасности, функциональности транспортного средства, выглядит максимально значимой. Если деталь вышла из строя, то рациональнее всего установить вместо нее оригинал, пусть это и сопряжено со значительными вложениями. Только такое решение поможет сохранить заводскую гарантию, исключить возможные неприятности, характерные для монтажа пламегасителя или некачественного аналога.